建設省

1. 道路網の利用増加により、商品の輸送をスムーズにし、低コストで時間を節約するため
2. 2013 年の ADB の調査によると、
3. 道路使用率の増加 - 51% (旧) - 80% (2013)
4. 商品の配送率 - 61% (2009) - 90% (2013)
5. 他の交通手段を開発する
6. 国家交通マスタープランに基づいて幹線道路ネットワークマスタープランを実施する
7. GDPを増加させるための輸送コスト、時間、障壁を削減するため

1. ミャンマー建設セクターの体系的かつ現代的な発展により、すべての人々の社会経済を強化する
2. すべての州および地域で道路、橋、都市および住宅部門を開発すること
3. GDPの増加により、道路や橋の開発に伴う障壁、輸送コストを削減し、時間を節約する
4. すべての人々の生活水準を向上させ、適切な住宅を提供すること

1. 2030年までに少なくともASEANクラスIII基準（幅18フィートのアスファルトコンクリートまたはコンクリート道路）に達するよう、既存の道路延長（42685キロメートル）を開発および改良する。
2. 2030 年にすべての橋を少なくとも 24 フィートの 2 車線に改修する - RC 橋または PC 橋
3. 2030 年までに 330 都市で体系的な都市計画を策定し、官民パートナーシップ プログラムにより 2030 年にこれらの都市で 100 万室を開発および建設する
4. 毎年整備を進め、2030年までに全村の田舎道の80％を四季を通じて通行可能にする

以下に従ってプロジェクトを実装します。

1. 政府予算を使って
2. いくつかのプロジェクトでは官民パートナーシッププログラムを利用可能
3. 世界銀行、ADB、JICA、KOICAなどの開発パートナーの支援と援助国の助成金および融資を受けて
4. 道路・橋梁の建設・維持管理にB.O.Tシステムを搭載

www.construction.gov.mm